文本/墨水白色

编辑/周

继AITO之后，奥伊塔还将进入华为的销售门店。

近日，据财联社报道，新能源汽车品牌奥伊塔科技已与华为达成协议。前者的首款机型Avila 11将于今年12月正式进入华为在北京和深圳的线下门店。针对这一消息，连线旅行首先向奥伊塔求证，得到了肯定的答复。

需要说明的是，奥威达是长安汽车、华为、当代安培科技有限公司共同打造的新能源汽车品牌。作为合作模式，Aouita基于华为的Huawei Inside模式，即在产品中采用华为整套智能汽车解决方案。Aouita 11从出道开始就被认为是“中国含量”极高的产品。


关伟图源奥维塔11号

但华为Inside模式的合作不包括产品的后市场销售。换句话说，Aouita 11上市需要依托长安现成门店和自建销售渠道。不过，随着Aouita进驻华为门店的官方确认，也意味着Aouita与华为的合作关系可能会更进一步。

这一现象的背后，也揭示了奥伊塔目前面临的诸多烦恼。

奥伊塔品牌，自去年11月正式亮相以来，一直被长安汽车视为自己冲击新能源汽车高端市场的“利器”。为实现这一目标，品牌很快推出了Aouita 11，并于今年8月正式上市。

然而，这款车型推出后不久，就被曝出部分车主对车主权益不满，纷纷要求退订，这就“浇灭”了Aouita 11的人气。

此外，据新京报报道，澳优塔首席营销官王林也于近日递交了辞职申请。对于这一消息，奥维塔官方表示，其相关工作将由奥维塔科技CEO谭本洪负责管理。王林之前已经多次在公开场合为Aouita 11宣传和站台。在新车上市不到三个月的情况下，王林的离职可能意味着奥伊塔在营销方面将改变方向。

现在，Aouita即将进入华为的门店，主要目的是提高销量。在品牌营销方面，可能会和华为绑定的更深。毕竟，AITO通过华为的销售渠道实现了销售增长。从之前的默默无闻到上个月，AITO M7荣登中大型SUV销量榜榜首。

奥伊塔自然看到了这些变化。新车进入华为门店后，能否迎来新的转折点？